NO.16传说中的制动阀

汽车制动阀可以分为气制动阀和液压制动阀，它是汽车行车制动系统当中的主要控制装置。

气制动阀俗称“气刹”，其反应灵敏、刹车粗暴、力度大，一般用于大型货车、大客车等大型车辆的刹车系统。构成气制动阀的主要部件有排气口和通气孔、上腔活塞、下腔活塞、上下腔回位弹簧、上下腔阀门、进出气口、平衡弹簧、推杆、滚轮，当我们踩下制动踏板的时候，平衡弹簧受到拉伸拉杆的压力，平衡臂因此下移，关闭排气阀门的同时打开进气阀门，这个时候储气筒内的压缩空气经过进气口来到制动气室，由此产生的气压推动制动气室的膜片，进而使制动凸轮转动，这样一套流程下来之后，车轮就顺利实现制动了。

液压制动阀俗称“油刹”，其反应速度较慢、刹车柔和、力度小，一般用于汽车、自行车、电动车等小型车的刹车系统，不过近几年油刹逐渐在向中型车发展，比如载重10吨以下或者19座以下的中型客车使用的都是油刹。液压制动阀结构简单、体积小、安装便捷，不需要其他附属设备，而气制动阀的结构就复杂得多。对于使用油刹的车辆，车主要注意及时更换刹车油（即制动液），因为刹车油变脏、黏度增大的时候，驾驶者会感觉刹车“过软”，车辆的制动力会大大减弱。

最近几期的汽车零件知识略显琐碎，接下来将为您宏观总结汽车的制动系统。下期将会为您继续详解，敬请关注。