NO.20转向器的学问

转向器是一种减速传动装置，具体而言，转向器的作用是把转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，通常起到减速和加大力矩的作用，转换之后就输出给拉杆机构，实现汽车的转向。

转向器的类型比较多，一般有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式、蜗杆滚轮式、循环球曲柄指销式、动力转向器等等，汽车常用的转向器大多是齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式和动力式的。

齿轮齿条式转向器

它结构简单、成本低廉、转向灵敏，主要由一对相互啮合的小齿轮和齿条构成，广泛应用于轿车和微型、轻型货车的转向系统。

循环球式转向器

它操作便捷、稳定性强，并且使用年限较长，相当地经济实惠。目前国内外汽车普遍采用这种类型的转向器，它的内部有两级传动副，其一是螺杆螺母传动副，其二是齿轮齿条传动副，有时也会是滑块曲柄销传动副。螺杆和螺母之间有用于减少摩擦的钢球，钢球在螺杆螺母的摩擦力作用下，在螺旋状的通道内滚动，形成“球流”，这就是循环球的来由了。

蜗杆曲柄指销式转向器

蜗杆曲柄指销式转向器由主动件和从动件构成，主动件是转向蜗杆，从动件是指销，安装在摇臂轴曲柄端部。主动件转动时，从动件就会绕着摇臂轴做圆弧运动，进而带动摇臂转动，这一过程再通过转向传动机构就能使转向轮偏转了。

动力式转向器

动力转向器主要分为液压式和气压式的，而随着液压式的动力转向器内部结构关系的变化，又可以分为整体式、半整体式和分离式三种类型。

气压式动力转向器一般用于大型车辆，但是装载质量特大的货车不宜采用，而液压式动力转向器在各类车型以及各级别车型上都被广泛采用，同时国产轿车普遍采用整体式的液压动力转向器。

提到转向器，我们会联想到方向盘。下期将会为您继续详解，敬请关注。